Les fabricants
Petit tour d’horizon des grandes maisons représentées dans la collection de Jean-Yves. Ces fabricants, français et allemands pour l’essentiel, ont marqué l’âge d’or de l’avion-jouet, de l’avant-guerre aux années 1960.
JEP
France — Montreuil-sous-Bois — 1902 – 1968
Née en 1902 sous le nom de Le Jouet de Paris (fondée par Roussel et Dufrien), la maison est reprise par SIF en 1909. Ses productions sont d’abord estampillées « JP », puis « JdeP », avant que la célèbre marque « JEP » ne s’impose vers 1930. Trains, automobiles, bateaux et avions de belle facture sortent de ses ateliers jusqu’à la fermeture, en 1968.
CIJ
France — Paris — 1927 – 1969
La Compagnie Industrielle du Jouet voit le jour en 1927 sous l’impulsion de Fernand Migault et Marcel Gourdet. Elle réalise au départ des jouets aux couleurs de Citroën, puis travaille pour Renault à partir de 1934. Reconnue pour la qualité de ses fabrications, elle se tourne après-guerre vers les modèles en zamac au 1/43e, avant de cesser son activité en 1969.
Märklin
Allemagne — Göppingen — 1859 – à nos jours
Fondée en 1859 par Theodor Friedrich Märklin, la maison débute avec de la dinette métallique avant de devenir, sous la conduite des frères Wilhelm et Eugen, l’une des références mondiales du jouet : bateaux, manèges, trains et zeppelins. Les boîtes de construction d’automobiles apparaissent en 1934, puis d’avions en 1937. Réputée pour son haut de gamme tout métal, la firme est toujours en activité.
Tipp & Co.
Allemagne — Nuremberg — 1912 – 1971
Créée en 1912, l’entreprise passe sous la direction de Philipp Ullmann en 1919. Spolié par le régime nazi en 1933, ce dernier s’exile en Angleterre où il fonde Mettoy. La production d’avions en tôle, déjà importante, se poursuit jusqu’au bombardement de l’usine en 1943. Après la guerre, Ullmann récupère la société, qui poursuivra son activité jusqu’en 1971.
Gely (Georg Levy)
Allemagne — Nuremberg — 1919/1920 – 1936
Fondée vers 1919-1920 par Georg Levy — ancien cofondateur de Kienberger & Co. —, la maison Gely se distingue par ses automobiles, bateaux et avions en tôle lithographiée très appréciés. En 1934, Georg Levy est à son tour spolié de son entreprise sous le régime nazi, ce qui marque la fin de la marque au milieu des années 1930.
Autres grandes maisons du jouet ancien
Au-delà des fabricants présents dans la collection, voici quelques maisons emblématiques qui ont marqué l’histoire de l’avion-jouet et du jouet mécanique en Europe.
Joustra
France — Strasbourg-Neudorf — 1933 – fin des années 1980
Fondée en 1933 par les frères Kosmann et par Guillaume Marx, ancien directeur de Bing contraint de fuir l’Allemagne nazie, la maison établie à Strasbourg s’associe dès 1935 avec Georges Molliet. Son nom est une contraction de « Jouet de Strasbourg ».
Interrompue pendant la guerre, la production reprend en 1946. Joustra se spécialise dans le jouet en tôle et notamment les jouets mécaniques aux couleurs vives, avant de disparaître à la fin des années 1980.
Solido
France — Nanterre puis Ivry-la-Bataille — 1932 – 1973
Lancée en 1932 par Ferdinand de Vazeilles, Solido s’est fait connaître pour ses modèles en fonte d’aluminium démontables et transformables, des voitures comme des avions, que l’enfant pouvait assembler et modifier à sa guise.
Quiralu
France — Luxeuil — 1932 – 1964
L’entreprise remonte à 1888 avec Émile Quirin, mais c’est en 1932 qu’elle se lance dans la figurine. La marque Quiralu apparaît en 1934 avec l’emploi de la fonte d’aluminium.
Outre ses figurines, la maison proposait les décors Boislux destinés à les mettre en scène, ainsi qu’un petit chasseur en bois peint.
Meccano
Grande-Bretagne — Liverpool — 1901 à aujourd’hui
En 1901, Frank Hornby fait breveter un système de construction en tôle perforée assemblée par boulons et écrous ; la marque Meccano naît en 1908. Ses boîtes permettent de bâtir une infinité de modèles, dont des voitures et des avions mécaniques.
Le fondateur s’éteint en 1936, mais la marque, toujours commercialisée aujourd’hui, reste l’une des plus célèbres du jouet de construction.
Schuco
Allemagne — Nuremberg — 1912 – 1978
Installée à Nuremberg, capitale historique du jouet allemand, Schuco s’est illustrée par ses jouets mécaniques articulés et ses voitures à mécanisme préréglable ou filoguidées, prouesses techniques qui ont fait sa réputation.
Lehmann
Allemagne — Brandenburg an der Havel — 1881 – 2007
Fondée en 1881 par Ernst Paul Lehmann, rejoint en 1911 par son cousin Johannes Richter, la maison produit d’abord des jouets en tôle mus par volant d’inertie avant d’adopter le mécanisme d’horlogerie, et devient l’un des grands noms mondiaux du secteur.
En 1947, la ville se trouvant en zone d’occupation soviétique, Johannes Richter passe à l’Ouest et refonde l’entreprise à Nuremberg en 1951 avec ses fils. À partir de 1968, Lehmann développe les trains de jardin LGB, avant de faire faillite en 2007.
Günthermann
Allemagne — Nuremberg — 1877 – 1965
Créée en 1877 par Simon Günthermann, l’entreprise est reprise après sa mort par sa veuve et son second mari, Arnold Weigel, qui en élargit la production aux voitures et aux avions jusqu’en 1919.
Ses fils Leonhard et Christian prennent ensuite la suite. L’usine, détruite à trois reprises durant la guerre, est reconstruite en 1951 avant la fermeture définitive en 1965.
Bing
Allemagne — Nuremberg — 1866 – 1934
Fondée en 1866 par les frères Adolf et Ignaz Bing, la maison sort son premier jouet en 1879 et s’impose comme l’un des grands représentants du style de Nuremberg, particulièrement réputé pour ses trains.
En 1927, Stephan Bing, l’un des fils, quitte l’entreprise puis le pays pour l’Angleterre, où il sera à l’origine de la marque Trix. Bing cesse son activité en 1934, ses stocks et son outillage étant alors rachetés par d’autres fabricants.
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